2ЭС9: зачем Восточному полигону двенадцать осей в двух секциях
Первый опытный 2ЭС9 собран. Разбираем две секции и двенадцать осей, 12,6 МВт и путь от заводского кольца до регулярной работы. Сравниваем с «Ермаком», «Атаманом» и «Орлецом».
Машины. Устройство. Истории.
Железная дорога изнутри
Локомотивы, их устройство и истории. Статьи, схемы и материалы для тех, кому интересно.
Редакционный выпуск
Все статьи
Свежие публикации
ЭП20: как два рода тока экономят время поезда
Зачем ЭП20 работает от 3 и 25 кВ, что происходит с энергией под кузовом и почему отказ от смены локомотива не отмен...
Как менялся «Сапсан»: от российской зимы до новых запчастей
За знакомым силуэтом «Сапсана» — зимняя адаптация, сдвоенные составы и новая система обслуживания. Разбираем, что м...
Почему поезд на 160 км/ч едет медленно: куда исчезает скорость
Паспорт локомотива обещает 160 км/ч, а средняя скорость поездки может оказаться втрое ниже. Разбираем ограничения,...
Интерактивная практика
Открыть тренажёр
Тренажёр машиниста
Управление локомотивом, практические задания и проверка знаний — в учебном тренажёре.
Для тех, кто хочет знать больше
Все материалы Схемы и учебные материалы
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ОАО «РЖД» ИОТ РЖД-4100612-ЦТ-023-2012
Документы / Инструкции
Открыть материалИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ЭКИПИРОВКЕ ЛОКОМОТИВОВ ОАО «РЖД». ИОТ РЖД - 4100612 - ЦТ - 026 - 2012
Документы / Инструкции
Открыть материалУстройство и работа оборудования
Изучайте схемы и наглядные демонстрации работы оборудования.
Перейти к схемам