Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Навигация

Абитуриенту

Подготовит. курсы
Прием документов
Вступит. испытания
О специальности


Об отделении

История
Наши выпускники
Координаты


Студенту

Литература
Распис. занятий
Распис. звонков

Расписание целевых занятий
График учебного процесса
Обучающие фильмы
Фотогалерея
Рекомендации

Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 556
Посетитель: Json

Последние посетители

GMan1990 1 неделя
Rusya_kazax79 недель
kiv84 недель
Alexander90 недель
arkonas98 недель
klikazavr103 недель
xGRIZLIx129 недель
storm133 недель
vladimir220585135 недель
sergey123456789182 недель
счетчик
Закладки
"Пульс ЖД" - хохма) Мы то знаем что это)
Пользователи

Крушение поезда под Парижем
ЧП

Крушение поезда под Парижем: семь погибших, десятки раненых

Пассажирский поезд сошел с рельсов и врезался в станцию Бретиньи-сюр-Орж, расположенную в 20 км к югу от Парижа.

Поезд, следовавший из Парижа в Лимож, перевозил около 350 пассажиров. По меньшей мере четыре вагона сошли с рельсов, передает BBC.

Многие пассажиры оказались запертыми внутри вагонов, сообщила местная полиция.

Министр внутренних дел Мануэль Валлс заявил, что погибли семь человек и что десятки человек получили травмы.

Мэр города Бретиньи Мишель Пузоль сказал, что четыре разбитых вагона лежат у платформы станции.

По его словам, объявлена чрезвычайная готовность для спасательных служб в этом районе, которая предусмотрена для ситуаций, в которые ожидается большое число пострадавших.

По данным полиции, поезд следовал на большой скорости и после столкновения часть вагонов сошла с рельсов, а часть продолжала движение.

Причина катастрофы остается неизвестной.

В одном из сообщений говорится, что многие пассажиры получили поражения электротоком и были раздавлены.

В эти дни накануне национального праздника 14 июля - Дня Бастилии - движение по железным дорогам Франции было особенно напряженным.

Cход 18 вагонов грузового поезда с углем 13 декабря на перегоне Флюсовая – Сыростан (фотографии)
ЧП

Сход 18 вагонов с углем на перегоне Флюсовая – Сыростан (Челябинская область) мог произойти из-за плохого состояния железнодорожного полотна – накануне на указанном участке проводился ремонт, передает корреспондент Агентства новостей «Доступ» со ссылкой на «Интерфакс-Урал».

Сход 18 вагонов с углем на перегоне ФлюсоваяПеред сходом вагонов на участке под Кропачево был произведен плановый ремонт путей, после завершения которого по нему пробно запустили поезда. «Два поезда прошли нормально, хотя и с ограничением скорости, у третьего поезда сошла с рельсов середина состава. Точные причины происшествия сейчас устанавливаются – либо это брак материалов, либо люди что-то неправильно положили», – рассказала исполняющая обязанности Златоустовского транспортного прокурора Ольга Терехина.

Напомним, сход 18 вагонов грузового поезда с углем произошел в четверг, 13 декабря, вечером на перегоне Флюсовая – Сыростан участка Кропачево – Челябинск Южно-Уральской железной дороги. В результате схода нарушен габарит соседнего пути, повреждено три опоры контактной сети. Погибших и пострадавших нет. Из-за ЧП пассажирские поезда были направлены в объезд через участок Уфа – Белорецк – Карталы – Челябинск. На участках Уфа – Златоуст и Чебаркуль – Челябинск для организации подвоза пассажиров были назначены дополнительные пригородные электропоезда.

Фотографии дальше...

Двигатели внутреннего сгорания
Кино

Проект первого двигателя внутреннего сгорания (ДВС) принадлежит известному изобретателю часового анкера Христиану Гюйгенсу и предложен ещё в XVII веке.

Интересно, что в качестве топлива предполагалось использовать порох, а сама идея была подсказана артиллерийским орудием. Все попытки Дени Папена  построить машину на таком принципе, успехом не увенчались. Первый надёжно работавший ДВС сконструировал в 1860 году французский инженер Эжен Ленуар.

Двигатель Ленуара работал на газовом топливе. Спустя 16 лет немецкий конструктор Николас Отто создал более совершенный 4-тактный газовый двигатель. В этом же 1876 году шотландский инженер Дугальд Кларк испытал первый удачный 2-тактный двигатель.

Совершенствованием ДВС занимались многие инженеры и механики. Так, в 1883 году немецкий инженер Карл Бенц изготовил использованный им в дальнейшем 2-тактный ДВС. В 1897 году его соотечественник и тоже инженер Рудольф Дизель предложил ДВС с воспламенением рабочей смеси в цилиндре от сжатия воздуха, названный впоследствии дизелем.

В XX веке ДВС стал основным двигателем в автомобильном транспорте. В 70-х годах почти 80% суммарной мощности всех существовавших ДВС приходилось на транспортные машины (автомобили, трактора и пр.). Параллельно шло совершенствование гидротурбин, применявшихся на гидроэлектростанциях. Их мощность в 70-х годах XX века превысила 600 МВт

Дальше смотрим :)

© Wikipedia®

Страница 1 из 15 1 2 3 4 > >>
Последние активные темы форума
Темы Ответов Последние сообщения
Очень сильна нужна помощь!!! 0 RoMKA91 17-04-2014 18:11
Духоход Барановского 1 GMan1990 18-09-2013 19:50
Самый быстрый поезд в мире Hayabusa 1 Rusya_kazax 31-07-2013 10:20
ТР-1 1 GMan1990 21-03-2012 18:41
ВЛ 80с 1 GMan1990 21-03-2012 18:41
Межремонтные пробеги локомотива 0 GMan1990 03-02-2012 05:04
Техническое состояние сайта 6 GMan1990 22-01-2012 09:45
ATSF 3000 1 GMan1990 31-12-2011 10:56
С Наступающим 2012 годом! 0 GMan1990 29-12-2011 17:51
Прозвища ТПС 0 GMan1990 25-12-2011 19:27
Последние статьи

Мужик сер, да ум у него не черт съел.

2ЭС10 «Гранит» - ОСН...
Кран машиниста с дис...
ЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ВЛ85
ВЛ26/ВЛ26М
ВЛ22М
ВЛ22
ВЛ65
ВЛ62
ВЛ60
ВЛ80А
ВЛ80Б/ВЛ80В(ВР)
ВЛ80Р
ВЛ80Т/ВЛ80С
Голосование
Полезен Вам ресурс?

Да

Нет

Маловато информации



Мини-чат
Вам необходимо зарегистрироваться.

20/02/2014 12:21
здравствуйте есть ли здесь неисправности по воротилкину)

11/09/2013 18:29
Пока прошлый

03/08/2013 16:19
за какой год расписание?

Phantom-rzn
04/11/2012 14:00
Всем привет для моделирования нужны размеры на опэ1. Буду очень благодарен за информацию на емейл Phantom-rzn@ya.ru

15/05/2012 14:37
уважаемые посетители, есть кто нибудь работающие на заводе по ремонту электропоездов?